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塑膠外殼資訊
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汽車燈塑膠外殼的成型技術

文章出處：新錦宇 原創 作者：新錦宇 人氣：2 發表時間：

隨著國民經濟的發展，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求，汽車車燈的設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。

1.汽車燈殼的塑膠原料與成型技術

汽車車燈一般由底座與燈殼組成，底座的材料通常為熱固性材料BMC(團狀模塑料)，燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常為二色或者三色。在雙色車燈生產工藝方面，特別應注意的是雙色注塑機射出部分，兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。

2.汽車燈殼的注塑技術要點

(1)控制單元響應：切換點過長、噪聲干擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定;

(2)油壓系統的噪聲：壓力不穩定、閥門定位品行、遲滯、油管阻尼變化;

(3)機械系統的差異：油封內泄、阻尼、摩擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果;

(4)塑化不均：塑化品性差異;

(5)模溫控制。

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3.汽車尾燈外殼注塑時配置專用螺桿和塑膠原料

(1)螺桿空轉不進料;

(2)螺桿所需扭力過大無法旋轉;

(3)塑膠原料未完全融化;

(4)螺桿計量不穩定;

(5塑膠原料混煉不均;

(6)低溫成型塑膠原料易溫升;

(7)成型燈殼內有氣泡;

(8)成型燈殼內易吐黑變黃;

(9)螺桿易腐蝕、摩耗，使用壽命短。

4.汽車燈殼專用螺桿和料管的配置

塑膠原料塑化螺桿料管組是射出成型機的心臟組件，負責塑膠原料的輸送、熔融、混煉、計量等功能，故塑膠原料塑化螺桿與燈殼的質量息息相關，配置專用螺桿的主要是為了滿足：

(1)提高剪切混煉作用;

(2)均勻混煉;

(3)提高塑化能力;

(4)確保熔膠溫度均勻性。

5.汽車尾燈外殼專用螺桿設計要求

(1)L/D比：21-23;

(2)表面粗糙度須很光滑，避免積料;

(3)增加電鍍層厚度達到耐腐蝕性;

(4)壓縮比：2：3，入料段：約50%，壓縮段：約30%，計量段：約20%。

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6.汽車燈殼注塑成型異常解決方法

(1)燒焦—降低射出壓力，多段減速射出、模具抽真空;

(2)銀紋—徹底烘干塑粒，提升背壓，降低熔膠溫度，降低射速;

(3)氣泡—提升背壓，降低熔膠溫度，釆用除濕式干燥機，增大澆口或流道尺寸;

(4)結合線—提升熔膠溫度，提升充填速度，提升排氣和模溫;

(5)毛邊—提升鎖模力，降低充填壓力，降低熔膠溫度;

(6)縮水—均厚設計，增加保壓壓力及時間，更換逆止閥。


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