500508百万文字论文-百万文字论文500308-500507百万文字论坛综合资料转载-500608百万文字论坛-百万文字论坛500505com16年專注電源塑膠外殼生產廠家
16 Years Focus on Power Plastic Shell Manufacturer
隨著國民經濟的發展,汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求,汽車車燈的設計技術也隨著汽車工業的發展而日新月異。
1.汽車燈殼的塑膠原料與成型技術
汽車車燈一般由底座與燈殼組成,底座的材料通常為熱固性材料BMC(團狀模塑料),燈殼則可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成,通常為二色或者三色。在雙色車燈生產工藝方面,特別應注意的是雙色注塑機射出部分,兩只螺桿的中心距與雙色模具的中心距應相對應。
2.汽車燈殼的注塑技術要點
(1)控制單元響應:切換點過長、噪聲干擾、命令輸出不穩定、溫度不穩定;
(2)油壓系統的噪聲:壓力不穩定、閥門定位品行、遲滯、油管阻尼變化;
(3)機械系統的差異:油封內泄、阻尼、摩擦差異、螺桿止逆閥定位、止逆效果;
(4)塑化不均:塑化品性差異;
(5)模溫控制。
3.汽車尾燈外殼注塑時配置專用螺桿和塑膠原料
(1)螺桿空轉不進料;
(2)螺桿所需扭力過大無法旋轉;
(3)塑膠原料未完全融化;
(4)螺桿計量不穩定;
(5塑膠原料混煉不均;
(6)低溫成型塑膠原料易溫升;
(7)成型燈殼內有氣泡;
(8)成型燈殼內易吐黑變黃;
(9)螺桿易腐蝕、摩耗,使用壽命短。
4.汽車燈殼專用螺桿和料管的配置
塑膠原料塑化螺桿料管組是射出成型機的心臟組件,負責塑膠原料的輸送、熔融、混煉、計量等功能,故塑膠原料塑化螺桿與燈殼的質量息息相關,配置專用螺桿的主要是為了滿足:
(1)提高剪切混煉作用;
(2)均勻混煉;
(3)提高塑化能力;
(4)確保熔膠溫度均勻性。
5.汽車尾燈外殼專用螺桿設計要求
(1)L/D比:21-23;
(2)表面粗糙度須很光滑,避免積料;
(3)增加電鍍層厚度達到耐腐蝕性;
(4)壓縮比:2:3,入料段:約50%,壓縮段:約30%,計量段:約20%。
6.汽車燈殼注塑成型異常解決方法
(1)燒焦—降低射出壓力,多段減速射出、模具抽真空;
(2)銀紋—徹底烘干塑粒,提升背壓,降低熔膠溫度,降低射速;
(3)氣泡—提升背壓,降低熔膠溫度,釆用除濕式干燥機,增大澆口或流道尺寸;
(4)結合線—提升熔膠溫度,提升充填速度,提升排氣和模溫;
(5)毛邊—提升鎖模力,降低充填壓力,降低熔膠溫度;
(6)縮水—均厚設計,增加保壓壓力及時間,更換逆止閥。
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